Несколько недель назад на электростанции Moss Landing в Калифорнии, где расположена крупнейшая мировая коллекция сетевых аккумуляторов, вспыхнул пожар. Огонь удалось потушить за несколько дней, однако «метафорический дым» над отраслью рассеивается до сих пор.
В районе инцидента жители зафиксировали проблемы со здоровьем, которые они связывают с пожаром. Экологические тесты выявили загрязнители в воде и почве возле места возгорания. Несколько групп граждан уже подали коллективный иск против компании-владельца объекта.
На фоне громких инцидентов, подобных Moss Landing, вполне понятны опасения относительно безопасности аккумуляторных систем. В то же время, по мере роста доли ветровой, солнечной и других переменных источников энергии, крупномасштабные системы накопления станут еще более критически важными для стабильности энергосетей.
Разберемся, что именно произошло при этом пожаре, какие опасения сохраняются и что ждет индустрию энергетических накопителей дальше.
Пожар на станции Moss Landing был замечен днем 16 января, сообщали местные новостные издания. Возгорание началось с малого, но быстро распространилось на значительную часть аккумуляторного парка станции. Было эвакуировано более 1000 жителей, перекрыты близлежащие дороги, а широкое экстренное оповещение призвало людей оставаться дома.
Огонь затронул самую старую группу батарей на объекте — массив мощностью 300 мегаватт, запущенный в 2020 году. С учетом дополнительных установок общая мощность комплекса составляет около 750 мегаватт, что позволяет ему на несколько часов обеспечивать сеть энергией на уровне стандартной угольной электростанции.
Согласно заявлению владельца станции, компании Vistra Energy, которое она сделала для The New York Times, сгорела большая часть батарей внутри пострадавшего здания (где размещен массив на 300 МВт). Однако точных подсчетов пока нет, поскольку бригадам запрещено проводить визуальный осмотр внутри.
Это не первый случай возгорания батарей на Moss Landing — инциденты происходили здесь с момента открытия объекта. Тем не менее, этот случай был «гораздо более значительным», чем предыдущие пожары, отмечает Дастин Малвэни, профессор экологических исследований в Университете штата Сан-Хосе, изучавший работу станции.
Жители обеспокоены потенциальными последствиями. Агентство по охране окружающей среды США проводило мониторинг воздуха на предмет содержания фтористого водорода — опасного газа, который может выделяться при пожарах литий-ионных аккумуляторов, — и не обнаружило уровней, превышающих калифорнийские стандарты. Однако ранние тесты выявили повышенные концентрации металлов, включая кобальт, никель, медь и марганец, в почве вокруг станции. Металлы также были обнаружены в местной питьевой воде, хотя и в пределах безопасных уровней.
Ссылаясь на результаты этих тестов, группа жителей подала иск против Vistra на прошлой неделе. Истцы утверждают, что компания (наряду с другими ответчиками) не внедрила адекватные меры безопасности, несмотря на предыдущие инциденты на объекте. В юридическую команду входит сама Эрин Брокович, активистка, прославившаяся благодаря делу 1990-х годов против Pacific Gas & Electric Company, связанному с загрязнением грунтовых вод оборудованием нефтегазовой отрасли Калифорнии.
Иск, и в частности участие Брокович, поднимает важный момент: технологии, помогающие бороться с изменением климата, все еще могут наносить ущерб, и относиться к этому нужно максимально серьезно.
Нефтегазовая отрасль имеет долгую историю нанесения вреда окружающей среде и угрозы безопасности людей. Это видно по локальным авариям, долгосрочному загрязнению, а также по тому факту, что сжигание ископаемого топлива усугубляет климатический кризис с глобальными последствиями.
Низкоуглеродные источники энергии, такие как ветер, солнце и батареи, не способствуют усугублению глобальной проблемы изменения климата. Однако многие из этих проектов представляют собой промышленные объекты, и их влияние все равно ощущается местными сообществами, особенно когда что-то идет не так, как это произошло в Moss Landing.
Вопрос теперь в том, окажут ли эти опасения и иски влияние на отрасль в целом. На пресс-конференции один из местных чиновников назвал пожар «событием уровня Three Mile Island для этой индустрии», что отсылает к печально известной аварии на АЭС в Пенсильвании в 1979 году. Та авария стала поворотным моментом для атомной энергетики, после которого общественная поддержка резко снизилась.
В связи с ростом числа электромобилей и систем накопления энергии, в новостях все чаще появляются сообщения о громких инцидентах: пожар грузовика в Лос-Анджелесе в прошлом году взорвался, серия пожаров от литий-ионных батарей электровелосипедов в Нью-Йорке продолжает доставлять проблемы, а также пожар на французском заводе по переработке в прошлом году, где хранилось 900 тонн литиевых батарей.
«Системы накопления энергии на основе батарей — это сложные механизмы», — говорит Малвэни. «Сложные системы имеют большой потенциал для сбоев».
Что касается крупномасштабных сетевых установок, безопасность батарей уже улучшилась с момента строительства Moss Landing в 2020 году. Как отмечает Джулиан Спектор из Canary Media, одна из причин — многие новые объекты используют другую, более безопасную химию. Кроме того, на новых объектах накопители энергии, как правило, изолированы иначе, чтобы небольшие возгорания не перерастали в столь драматичные сценарии, как этот.
Пока мы не знаем всего о произошедшем, особенно о причинах возгорания. Результаты текущих расследований будут иметь решающее значение, поскольку в ближайшие годы мы увидим, как количество подключенных к сети батарей будет только расти.
В 2023 году в мире насчитывалось около 54 гигаватт мощностей сетевых аккумуляторов. Если страны выполнят заявленные планы по возобновляемым источникам энергии, к концу десятилетия это число может вырасти в десять раз.
Накопление энергии — ключевой инструмент для трансформации наших сетей и достижения климатических целей, и отрасль развивается стремительно. Меры безопасности должны идти в ногу с этим темпом.
Далее читайте The Spark
Связанные материалы
Пожары от батарей электровелосипедов, в том числе вызванные транспортными средствами курьеров, преследуют Нью-Йорк. Система быстрой замены батарей могла бы помочь решить эту проблему.
Изоляционные материалы, уложенные между элементами батарей электромобилей, могут снизить риск возгорания. Компания, которая их производит, недавно получила значительную финансовую поддержку в виде кредита от Министерства энергетики США.
Новая химия, например, железо-воздушные батареи, обещает более безопасное хранение энергии. Ознакомьтесь с нашим обзором Form Energy, которую мы включили в список 15 перспективных климатических технологических компаний 2024 года.
Следим за климатом
Ожидается, что дата-центры станут основным источником роста спроса на электроэнергию. Гибкость может помочь коммунальным службам справиться с этим спросом, согласно новому исследованию. (Inside Climate News)
В Великобритании поступило в продажу первое в мире мясо, выращенное в пробирке для домашних животных. Компания Meatly продает ограниченные партии лакомств, которые представляют собой смесь растительных ингредиентов и культивированных куриных клеток. (The Verge)
Kore Power отменила планы по строительству завода по производству батарей в Аризоне стоимостью 1,2 миллиарда долларов, но компания не сдается. Новый генеральный директор заявил, что новый план — найти уже существующий завод, который можно переоборудовать под производство аккумуляторов. (Canary Media)
Автомобильная промышленность столкнулась с дилеммой: американские потребители хотят более крупные автомобили, но огромные электромобили могут оказаться не слишком экономически целесообразными. Ответ может крыться в новых электромобилях с увеличенным запасом хода, сочетающих батареи и бензиновый двигатель, работающий как генератор. (Heatmap)
Сотрудникам Национального управления океанических и атмосферных исследований было дано указание искать в грантах слова, связанные с изменением климата. Что последует дальше, пока неясно. (Axios)
Возможно, официально пришло время попрощаться с целью потепления в 1,5 °C. Два новых исследования показывают, что мир уже вошел в коридор, где глобальная температура превысит доиндустриальный уровень на 1,5 °C. (Bloomberg)
Штаты запутались из-за приказа администрации Трампа о заморозке финансирования зарядных станций для электромобилей. Некоторые приостановили работы по проектам в рамках программы на 5 миллиардов долларов, в то время как другие продолжают действовать. (New York Times)
Холодная погода может влиять на батареи электромобилей. Критика, вероятно, преувеличивает реальность, но в любом случае, вот как извлечь максимум из вашего электромобиля зимой. (Canary Media)
